📋L'essentiel de la fiche RNCP 40273
| Intitulé | Conducteur de RER |
|---|---|
| Code RNCP | RNCP40273 |
| Niveau de qualification | Niveau 4 (Bac) |
| Certificateur | Regie Autonome des Transports Parisiens |
| Date d'échéance | 28 février 2030 |
| Début des parcours | 28 février 2025 |
| Code NSF | 311u — Conduite des véhicules, conduite des engins de manutention et de levage |
| Code ROME | N4301 — Conduite sur rails |
🎯Objectifs de la certification
La RATP a lancé depuis 2017 un programme d’excellence opérationnelle qui vise à être un levier croissant de performance durable et de satisfaction pour le groupe RATP. L’Unité Spécialisée Formation et Réglementation (USFR, organisme de formation RER) s’est inscrite dans cette démarche de certification, avec pour objectif de préserver et de sécuriser le parcours des salariés de l’entreprise et des entreprises ferroviaires.
L’Unité Spécialisé Formation Réglementation (USFR) est engagée dans les réponses à appels d’offre des lignes transiliens et TER, ce qui permettra une portabilité du titre vers d’autres opérateurs de transport exploitant une ligne SFN, valable dans toute la France.
Activités visées
La certification concerne le métier de conducteur de RER. Il assure le transport de voyageurs sur l’espace régional francilien dans le respect de la réglementation et de la sécurité ferroviaire. Le conducteur travaille en autonomie sur la conduite du train, selon les besoins il peut-être en communication avec les autres acteurs de la circulation ferroviaire.
Ses principales activités sont :
* réaliser les opérations de prise, de fin de service et de relève de train en ligne, sur le réseau RER ;
* assurer la conduite du matériel roulant RER dans le respect des règles de conduite et de vie en cabine de ce réseau dans le cadre du service voyageur (ponctualité et régularité) ;
* réaliser une surveillance des installations fixes du réseau RER et intervenir si nécessaire ;
* réaliser les manœuvres dans le respect de la réglementation du réseau RER ;
* communiquer avec les voyageurs et la régulation du réseau RER ;
* adapter sa conduite en cas de situation dégradée ;
* intervenir sur le matériel roulant en cas de dysfonctionnement ou d’incident en lien avec la régulation et en appliquant les procédures techniques et de sécurité ferroviaire du réseau RER.
🧩Les 4 blocs de compétences
La certification peut être obtenue en une fois ou bloc par bloc (formation ou VAE). Pour l'organisme, cela implique un suivi des acquisitions par bloc pour chaque candidat.
RNCP40273BC01
Conduite du matériel roulant RER
Voir les compétences du bloc (21)
- effectuer la conduite d'un matériel roulant RER en prenant en compte le fonctionnement des systèmes de sécurité et réagir face aux différentes problématiques pouvant être rencontrées sur le train afin d'assurer le service ;
- appliquer les règles de conduite en situations dégradées (ex : gestion du Déclenchement de l'Arrêt Automatique, défaut de signalisation, contre-sens délivrance d'ordre-avis, alerte feu/fumée, mouvement rétrogrades…) ;
- corriger un défaut des systèmes embarqués de contrôle de la vitesse du train (KCVP,KCVB,Sacem…) en appliquant les procédures appropriées afin de garantir la sécurité ferroviaire ;
- effectuer les manœuvres de retournement en ligne, mouvements rétrogrades, voies partiellement occupées, etc. ;
- appliquer les gestes métier (arrêt devant un signal fermé/ commande mise au neutre/ annonce voyageurs) ;
- effectuer la conduite d'un matériel roulant RER en se conformant aux indications de vitesse et de signalisation et adapter sa conduite selon le comportement du matériel roulant, des conditions d'adhérence et atmosphériques, afin d'assurer la desserte des gares ;
- adapter la vitesse du matériel roulant RER aux conditions de visibilité et d'adhérence dans le respect des règles de conduite et de signalisation quelles que soient les circonstances ;
- détecter les évènements inhabituels concernant la conduite du RER (patinage, enrayage, mauvaise visibilité…) et adapter sa conduite ;
- appliquer les règles de vie en cabine (admission, respecter ou faire respecter le silence lors des situations requises à l'approche des signaux fermés notamment) ;
- maîtriser et doser son freinage pour respecter les points d'arrêt en gare. Surveiller l'exécution du service voyageur (montée et descente des voyageurs) et respecter des retenues pour régulation ;
- appliquer les procédures de gestion des arrêts défectueux en gare ;
- traiter les incidents voyageurs en toute sécurité (signal d'alarme, retenue de portes…) avec l'ensemble des intervenants le cas échéant ;
- appliquer les procédures de sécurité et de protection concernant la circulation sur les voies pour toute circulation du conducteur et évacuation des voyageurs ;
- respecter les horaires de la fiche de travail durant la conduite du matériel roulant RER et rattraper un retard en tenant compte des possibilités et circonstances environnementales afin d'assurer le service ;
- modifier le service voyageur en fonction des impératifs de l’exploitation ;
- combler un retard en tenant compte des possibilités et circonstances environnementales afin d'assurer le service ;
- utiliser les outils embarqués de communication voyageur (sono, système d’Information voyageurs embarqués) en appliquant le guide des annonces en situation dégradée, (Compétence technologique) ;
- communiquer avec les voyageurs de manière claire en situation dégradée;
- vérifier le bon fonctionnement des installations fixes lors de la conduite du matériel roulant, RER et signaler toute anomalie au chef de régulation selon les procédures de l'entreprise ;
- intervenir (vérification ou visite de zone) sur les installations fixes (ex : appareil de voie) pour permettre la discrimination d'anomalies ;
- réaliser les manœuvres de retournement sur voies principales (terminus) et les manœuvres de couplements / découplements sur les faisceaux.
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Gestion des pannes du matériel roulant
Voir les compétences du bloc (9)
- réaliser le dégarage de son matériel roulant RER incluant les opérations de contrôle, les vérifications et essais de sécurité en statique et en dynamique (essai freinage et essai de veille automatique) et le passage de signalements au chef de régulation du Poste de Commandes et de contrôles Centrali
- mettre en œuvre les procédures du guide conduite (procédures mémorisées) et du guide de dépannage ;
- traiter les avaries du matériel roulant RER en respectant les consignes de sécurité et en informant les voyageurs (détection des anomalies et application des procédures de dépannage) ;
- identifier tout évènement inhabituel et réagir en conséquence afin d'éviter les incidents/accidents dus aux anomalies ;
- analyser les informations du boitier de signalisation, identifier le type d’avaries (récurrentes) puis déclencher la procédure d’intervention en utilisant le guide de dépannage du matériel roulant ;
- utiliser les supports nécessaires face à certaines situations et remplir la fiche résultat (document à remplir suite à certaines procédures d'interventions sur le train en cas de panne) ;
- réaliser le remplissage des numéros de pages suivies dans le guide de dépannage ;
- réaliser le remplissage de la fiche de résultat des essais des freins et la partager par radio avec le chef de régulation ;
- réaliser le remplissage de l'onglet signalements du bulletin de conduite le cas échéant.
RNCP40273BC03
Communication
Voir les compétences du bloc (14)
- utiliser les outils embarqués de communication voyageur (sono, système d’information voyageurs embarqués) en appliquant le guide des annonces en situation nominale ;
- communiquer avec les voyageurs de manière claire en situation normale;
- identifier l'interlocuteur le plus adapté en interne et communiquer suivant les règles de la phraséologie ferroviaire en utilisant les outils de communication (PAP, PTE, téléphones de voies…) ;
- informer le chef de régulation tout au long de la progression de l’incident en exprimant la situation de façon claire et précise ;
- assurer la traçabilité de la communication réalisée de l’incident sur le bulletin de conduite;
- adapter sa manière de parler en fonction de l'interlocuteur face à des situations imprévues selon les procédures de l'entreprise afin de répondre aux attentes clients ;
- rédiger un rapport d'incident survenu pendant le service détaillant la situation rencontrée et les actions réalisées afin de faire évoluer les procédures internes de gestion des incidents ;
- informer le chef de régulation et les voyageurs tout au long de la progression de l’incident en exprimant la situation de façon claire et précise ;
- utiliser les outils embarqués de communication voyageur (sono, système d’information voyageurs embarqués) en appliquant le guide des annonces en situation nominale et dégradée ;
- communiquer avec les voyageurs de manière claire en situation nominale comme dégradée;
- communiquer auprès des interlocuteurs internes. En fonction de l’incident, cela peut être le chef de régulation en charge d’assurer la régularité et la sécurité du transport ou le chef de gare en charge d’intervenir sur les incidents et de la gestion des conducteurs ou l’aiguilleur en charge d’assur
- assurer la traçabilité de la communication réalisée de l’incident sur le bulletin de conduite ;
- communiquer en appliquant les règles de la phraséologie ferroviaire. Cette dernière permet à l’interlocuteur de connaître et pouvoir analyser la situation grâce à des éléments de langage commun et sans ambiguïté ;
- utiliser les outils de communication (PAP, PTE, téléphones de voies…).
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Opérations de prise et fin de poste
Voir les compétences du bloc (6)
- réaliser les procédures de prise de poste au début d'un service, en respectant les horaires, en prenant connaissances des consignes de sécurité en vigueur à l'attachement et en ayant l'ensemble des agrès nécessaires à la conduite du train en sa possession afin d'assurer un bon fonctionnement du serv
- renseigner et remettre son bulletin de conduite en fin de service au manager de proximité. Le bulletin de conduite indique l'ensemble des éléments qui se sont déroulés lors du service ;
- réaliser la relève de son train en ligne en cours de service en :
- anticipant l'arrivée du matériel roulant en gare ;
- prenant connaissance des consignes éventuelles ;
- passant les consignes lorsqu'il s'agit d'un conducteur arrivant.
💡 Comment suivre les blocs de compétences RNCP dans un logiciel de gestion
💼Secteurs et débouchés
Secteurs d'activité
Entreprises de transport en commun, de taille intermédiaire ou grande.
Types d'emplois accessibles
Conducteur/Conductrice de RER.
🏫Proposer cette certification dans votre organisme
- Être habilité par le certificateur. La préparation et la délivrance de cette certification supposent une habilitation délivrée par Regie Autonome des Transports Parisiens — modalités sur la fiche officielle France Compétences.
- Être certifié Qualiopi. Indispensable pour mobiliser les financements publics et mutualisés (CPF, France Travail, OPCO) au titre des actions de formation. Automatiser votre conformité Qualiopi.
- Structurer le parcours par blocs. Référentiel d'activités, d'évaluation et suivi par bloc de compétences : votre dossier et vos preuves doivent refléter le référentiel officiel de la fiche.
- Déclarer votre activité. Le Bilan Pédagogique et Financier annuel doit ventiler les heures et effectifs — y compris sur ce type de parcours certifiant.
🔄Gérer cette certification dans Loop
Loop est un logiciel de gestion pour organismes de formation. Voici concrètement ce qu'il automatise pour un parcours certifiant comme celui-ci :
Sessions et convocationsPlanification des sessions, convocations et relances automatiques des candidats.
Émargement numériqueFeuilles d'émargement dématérialisées, conformes aux exigences de preuve Qualiopi.
Suivi par blocs de compétencesProgression de chaque candidat bloc par bloc, attestations d'acquisition.
Documents automatiquesConventions, programmes, certificats de réalisation générés depuis vos modèles.
BPF pré-rempliLes heures et effectifs de vos sessions alimentent automatiquement votre Bilan Pédagogique et Financier.
Preuves d'audit centraliséesTous les documents d'une session archivés et retrouvables en un clic pour l'audit Qualiopi.
❓Questions fréquentes
Comment proposer cette certification dans mon organisme de formation ?
Pour préparer et délivrer cette certification, votre organisme doit être habilité par le certificateur (Regie Autonome des Transports Parisiens) — les modalités d'habilitation figurent sur la fiche officielle France Compétences. La certification Qualiopi est requise pour mobiliser des financements publics ou mutualisés (CPF, France Travail, OPCO).
La certification RNCP 40273 est-elle éligible au CPF ?
Oui. Les formations sanctionnées par une certification active enregistrée au RNCP sont éligibles au Compte Personnel de Formation, dans le respect des conditions d'habilitation du certificateur.
Peut-on valider la certification bloc de compétences par bloc de compétences ?
Oui. La fiche comporte 4 blocs de compétences qui peuvent être acquis séparément, par la formation ou par la VAE. L'organisme doit alors suivre les acquisitions par bloc pour chaque candidat.
Jusqu'à quand la fiche RNCP 40273 est-elle valable ?
La fiche est active jusqu'au 28 février 2030, date d'échéance de son enregistrement au RNCP, sauf renouvellement par le certificateur.
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- Conducteur de train RNCP 40000
- Conducteur de train RNCP 42166
- Conseiller de vente omnicanale mode et beauté RNCP 38831
- Conseiller de vente pièces de rechange et accessoires RNCP 36221
- Conseiller technique cycles RNCP 36721
- Conseiller technique ski RNCP 41796
Source des données : France Compétences — Répertoire national des certifications professionnelles (Licence Ouverte / Open Licence Etalab). Fiche officielle : francecompetences.fr. Dernière synchronisation : 6 juillet 2026. Cette page s'adresse aux organismes de formation ; elle ne constitue pas une offre de formation.