Brevet de second polyvalent

📋L'essentiel de la fiche RNCP 40191

🎯Objectifs de la certification

La profession de marin est une profession règlementée : son exercice est soumis au respect de certaines conditions, dont la condition de qualification professionnelle maritime.
La Convention internationale sur les normes de formation des gens de mer, de délivrance des brevets et de veille (Convention STCW) établit les normes internationales de qualification professionnelle que les gens de mer doivent remplir pour exercer des fonctions principales et des fonctions spécifiques à bord d’un navire de commerce ou de plaisance professionnelle. La Convention internationale sur les normes de formation du personnel des navires de pêche, de délivrance des brevets et de veille (Convention STCW-F) établit les normes internationales de qualification professionnelle que les gens de mer doivent remplir pour exercer des fonctions principales et des fonctions spécifiques à bord d’un navire de pêche.
Ces conventions sont intégrées en droit français. Les titres et attestations qu’elles encadrent sont des certifications ou habilitations créées par le ministère de la mer, ministère certificateur. Certaines peuvent avoir une durée de validité limitée et être soumises à renouvellement.

Activités visées

Le brevet de second polyvalent est délivré aux marins qui répondent aux conditions de formation et de service en mer requises pour exercer les fonctions de second capitaine ou de second mécanicien en toute sécurité et dans le respect des réglementations existantes.
Il s’agit d’un titre polyvalent qui permet à son titulaire d'exercer des fonctions au niveau de direction, au pont ou à la machine, à bord de tout navire armé au commerce, à la plaisance ou à la pêche sans limitation ni de jauge, ni de longueur, ni de puissance, ni de distance des côtes. Les activités exercées avec le brevet sont orientées autour de trois axes majeurs : la conduite et l’exploitation commerciale du navire ; la maintenance et la conduite des installations de propulsion ; l’encadrement et la gestion des équipes.
Sous l'autorité du capitaine, le second polyvalent, en tant que second capitaine, est le responsable du service pont. Il peut être appelé à assurer, le cas échéant, la suppléance du capitaine. Dans ce contexte, il est responsable de l'expédition maritime et doit assurer l'encadrement de l'équipage. Le second polyvalent exerce les activités suivantes :
1. Planification de la navigation hauturière d’un navire sans limitation ni de jauge, ni de longueur, ni de puissance, ni de distance des côtes :
- Planifier et effectuer une traversée transocéanique en toute sécurité et déterminer la position du navire
- Manœuvrer un grand navire en fonction des prévisions métrologiques et océanographiques établies et dans toutes les conditions
- Établir les dispositions et procédures relatives à la tenue du quart à la passerelle en toute sécurité
- Garantir la sécurité de la navigation en interprétant les données fournis par le matériel et systèmes de navigation adaptés
- Faire fonctionner les commandes à distance des installations de propulsion, des machines et des systèmes auxiliaires
2. Manutention et arrimage de la cargaison :
- Garantir la sécurité du chargement, de l'arrimage, de l'assujettissement et du déchargement des cargaisons
- Identifier les dommages affectant les espaces à cargaison, les panneaux d'écoutilles et les citernes à ballast et prendre les mesures appropriées
- Prendre les précautions nécessaires au transport des marchandises dangereuses
3. Contrôle de l’exploitation du navire et assistance aux personnes à bord sous l'autorité du capitaine :
- Garantir la navigabilité et la stabilité du navire
- Contrôler le respect de la réglementation sur son navire et garantir le respect des prescriptions relatives à la prévention de la pollution
- Maintenir la sécurité du personnel et la sureté du navire en appliquant des mesures de travail sûres
Le second polyvalent, en tant que second mécanicien est placé sous l'autorité directe du chef mécanicien. Il peut être appelé à assurer, le cas échéant, la suppléance du chef mécanicien.

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❓Questions fréquentes

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