📋L'essentiel de la fiche RNCP 42593
| Intitulé | Ingénieur diplômé du Conservatoire national des arts et métiers, spécialité Mécatronique |
|---|---|
| Code RNCP | RNCP42593 |
| Niveau de qualification | Niveau 7 (Bac+5) |
| Certificateur | Conservatoire National des Arts et Metiers +1 co-certificateur |
| Date d'échéance | 31 août 2029 |
| Début des parcours | 1er septembre 2026 |
| Code NSFs | 250 — Spécialites pluritechnologiques mécanique-electricite252r — Entretien et réparation des automobiles, cycles et motocycles, véhicules industriels, engins agricoles et de chantiers; Entretien, maintenance, réparation de moteurs thermiques et de machineries de navire |
| Code ROMEs | H1206 — Management et ingénierie études, recherche et développement industrielI1102 — Management et ingénierie de maintenance industrielleI1103 — Supervision d'entretien et gestion de véhiculesI1604 — Mécanique automobile et entretien de véhiculesN1303 — Intervention technique d'exploitation logistique |
🎯Objectifs de la certification
Le secteur des mobilités connaît des mutations profondes liées à la transition vers une mobilité décarbonée, à l’électrification des véhicules, à l’intégration croissante d’assistance à la conduite.
Ces transformations impactent fortement les métiers de la maintenance, de l’après-vente, du support technique et de l’exploitation des véhicules.
Ces évolutions impactent à la fois les réseaux de distribution et de maintenance qui ont des besoins croissants en compétences en diagnostic, en électronique embarquée, en systèmes communicants et en gestion des données.
L’évolution progressive des parcs automobiles implique une coexistence entre les motorisations thermiques et électrifiées. Les ingénieurs doivent ainsi maîtriser à la fois les technologies thermiques, encore largement présentes dans le parc en circulation, et les nouvelles technologies liées à l’électrification et aux systèmes embarqués.
Certaines activités existantes, telles que l’adaptation et la transformation de véhicules pour des usages spécifiques, évoluent pour intégrer ces nouvelles technologies et les contraintes réglementaires et opérationnelles.
On constate également l’émergence de nouvelles activités telles que le rétrofit de véhicules ou la maintenance et la réparation des systèmes de stockage d’énergie (batteries) qui impliquent conjointement une évolution des métiers et des organisations dans leurs dimensions organisationnelles et économiques.
Le développement et l’amélioration des outils de maintenance, qu’ils soient embarqués dans les véhicules (fonctions de diagnostic intégrées) ou externes (outils de diagnostic, plateformes logicielles, systèmes d’aide à la maintenance), nécessitent une vision globale, à la fois du véhicule en tant que système technique, ainsi que des activités de maintenance dans les réseaux pour parvenir à des solutions efficaces et adaptées.
Les champs disciplinaires mobilisés se situent à l’intersection de la mécanique, de l’électronique, des systèmes embarqués, des réseaux de communication et de l’informatique temps réel. Ils s’appliquent au véhicule considéré comme un système complexe et incluent des compétences en pilotage et management des activités.
La certification dans la spécialité Mécatronique proposée par le Cnam a pour objectif de préparer des ingénieurs capables de mobiliser des compétences pluridisciplinaires indispensables pour accompagner les évolutions technologiques et organisationnelles des entreprises impliquées dans le secteur des mobilités. Ces ingénieurs sont préparés pour être en mesure de conjuguer les différentes technologies au cœur et en périphérie de la mécatronique, d’intégrer les enjeux économiques, humains, sociétaux et environnementaux et de mobiliser des compétences en management et communication afin d’accompagner les transformations et les transitions que doit affronter le secteur des mobilités.
Activités visées
L’ingénieur diplômé du Conservatoire national des arts et métiers – spécialité mécatronique, parcours ingénierie des process d’assistance aux véhicules en partenariat avec l’AFISA, exerce des responsabilités techniques et managériales dans le domaine des véhicules (véhicules particuliers, utilitaires, industriels, bus, engins), en particulier dans les activités liées à l’après-vente, à la maintenance, au support technique et à l’exploitation.
Ses activités s’inscrivent à l’interface entre technologies véhicules, organisation des services et animation de réseaux techniques.
Elles se déclinent comme suit : - Gestion et pilotage d’activités après-vente[ - Organisation et optimisation des activités de maintenance et de diagnostic - Conception, déploiement et amélioration des processus et outils de maintenance - Support technique et expertise auprès des réseaux - Formation des clients et des collaborateurs et accompagnement des réseaux techniques - Communication à l'écrit et à l'oral avec les parties prenantes internes et externes - Pilotage de projets et management d’équipes techniques - Adaptation, transformation et évolution des véhicules - Contribution aux phases amont, essais et validation - Gestion et optimisation de flottes de véhicules.
🧩Les 5 blocs de compétences
La certification peut être obtenue en une fois ou bloc par bloc (formation ou VAE). Pour l'organisme, cela implique un suivi des acquisitions par bloc pour chaque candidat.
Diagnostiquer des dysfonctionnements sur des systèmes véhicules
Voir les compétences du bloc (1)
- Identifier les grandeurs physiques et les paramètres caractéristiques d'un système véhicule à partir d'observations, de mesures instrumentées et de données techniques. - Évaluer l'état de fonctionnement d'un système véhicule en comparant le comportement observé au comportement attendu. - Analyser le
Concevoir, déployer et améliorer des solutions et des processus de maintenance des véhicules
Voir les compétences du bloc (8)
- Concevoir des processus de maintenance adaptés aux architectures des systèmes véhicules et au contexte des ateliers de maintenance.
- Faire évoluer les processus de maintenance à partir des retours d'expérience et des contraintes techniques, réglementaires et environnementales.
- Spécifier les outils de maintenance et de diagnostic.
- Développer et valider des outils de maintenance et de diagnostic.
- Déployer des solutions techniques et des processus de maintenance dans les réseaux.
- Accompagner les équipes dans l'appropriation des solutions déployées.
- Organiser et exploiter la collecte des données et des retours d'expérience.
- Évaluer et améliorer les processus et les outils de maintenance afin d'accroître la fiabilité et la maintenabilité.
Assurer le support technique, la gestion de l’information et le développement des compétences dans les réseaux de maintenance de véhicules
Voir les compétences du bloc (7)
- Analyser les problématiques techniques remontées par les réseaux de maintenance.
- Élaborer des solutions techniques en mobilisant les ressources disponibles et les acteurs concernés (constructeurs, équipementiers et réseaux).
- Structurer et diffuser les informations techniques issues des constructeurs et des retours terrain afin de permettre aux réseaux de maintenance une exploitation efficace des informations.
- Adapter les processus, les outils et les pratiques de maintenance afin d'intégrer de nouvelles technologies dans les réseaux de maintenance.
- Identifier les besoins en compétences et en formation liés aux évolutions technologiques.
- Concevoir et animer des actions de formation technique.
- Évaluer l'efficacité des actions de formation et adapter les dispositifs de montée en compétences.
Piloter des projets et des activités dans le domaine des véhicules en encadrant des équipes
Voir les compétences du bloc (8)
- Piloter un projet technique en définissant les objectifs, les ressources et les indicateurs de suivi, dans le respect des contraintes techniques, économiques, réglementaires et environnementales.
- Piloter les activités de maintenance en organisant les interventions et en coordonnant les ressources dans le respect des exigences de qualité, de sécurité et des contraintes d'exploitation.
- Analyser les indicateurs d'activité, de qualité et de performance afin d'orienter les décisions et d'engager des actions d'amélioration continue.
- Constituer et encadrer des équipes techniques.
- Développer les compétences des équipes techniques et favoriser l'appropriation des pratiques professionnelles.
- Créer, reprendre ou développer une activité de maintenance en analysant les besoins, en structurant son organisation et en définissant son modèle économique.
- Communiquer à l'écrit et à l'oral dans un contexte professionnel et multiculturel.
- Maîtriser et mettre en œuvre les méthodes et outils de gestion de projet.
Adapter et transformer des véhicules, en assurer la validation et définir des solutions techniques adaptées aux usages
Voir les compétences du bloc (7)
- Analyser les besoins liés à l'adaptation, à la transformation ou au rétrofit d'un véhicule.
- Définir les solutions techniques répondant aux usages et aux contraintes réglementaires.
- Piloter la mise en œuvre de projets d'adaptation, de transformation ou de rétrofit.
- Définir et mettre en œuvre des protocoles d'essais, de validation, d'homologation et d'expertise.
- Exploiter les résultats d'essais afin de vérifier la conformité des véhicules et des solutions techniques aux exigences fonctionnelles et réglementaires.
- Analyser les besoins d'exploitation de flottes de véhicules.
- Définir des solutions techniques adaptées aux besoins d'exploitation des flottes et contribuer à l'élaboration des cahiers des charges et des réponses aux appels d'offres..
💡 Comment suivre les blocs de compétences RNCP dans un logiciel de gestion
💼Secteurs et débouchés
Secteurs d'activité
Automobile
Transport routier
Types d'emplois accessibles
Ingénieur diagnostic et expertise technique
Ingénieur méthodes et process maintenance
Ingénieur support / assistance technique
Ingénieur produit
Ingénieur après-vente
Ingénieur essais et validation véhicules
Ingénieur adaptation / transformation / rétrofit de véhicules
Responsable d’activité maintenance ou après-vente
Responsable technique ou responsable d’atelier
Consultant en ingénierie des services et maintenance
Directeur de concession.
🏫Proposer cette certification dans votre organisme
- Être habilité par le certificateur. La préparation et la délivrance de cette certification supposent une habilitation délivrée par Conservatoire National des Arts et Metiers — modalités sur la fiche officielle France Compétences.
- Être certifié Qualiopi. Indispensable pour mobiliser les financements publics et mutualisés (CPF, France Travail, OPCO) au titre des actions de formation. Automatiser votre conformité Qualiopi.
- Structurer le parcours par blocs. Référentiel d'activités, d'évaluation et suivi par bloc de compétences : votre dossier et vos preuves doivent refléter le référentiel officiel de la fiche.
- Déclarer votre activité. Le Bilan Pédagogique et Financier annuel doit ventiler les heures et effectifs — y compris sur ce type de parcours certifiant.
🔄Gérer cette certification dans Loop
Loop est un logiciel de gestion pour organismes de formation. Voici concrètement ce qu'il automatise pour un parcours certifiant comme celui-ci :
❓Questions fréquentes
Comment proposer cette certification dans mon organisme de formation ?
La certification RNCP 42593 est-elle éligible au CPF ?
Peut-on valider la certification bloc de compétences par bloc de compétences ?
Jusqu'à quand la fiche RNCP 42593 est-elle valable ?
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- Ingénieur diplômé du Conservatoire national des arts et métiers, spécialité Science de… RNCP 42443
- Ingénieur diplômé du Conservatoire national des arts et métiers, spécialité Systèmes é… RNCP 39552
- Ingénieur diplômé du Conservatoire national des arts et métiers, spécialité Systèmes é… RNCP 42446
Source des données : France Compétences — Répertoire national des certifications professionnelles (Licence Ouverte / Open Licence Etalab). Fiche officielle : francecompetences.fr. Dernière synchronisation : 11 juillet 2026. Cette page s'adresse aux organismes de formation ; elle ne constitue pas une offre de formation.