📋L'essentiel de la fiche RNCP 41865
| Intitulé | Ingénierie des systèmes électroniques de la sécurité aérienne |
|---|---|
| Code RNCP | RNCP41865 |
| Niveau de qualification | Niveau 7 (Bac+5) |
| Certificateur | Ecole Nationale de l Aviation Civile |
| Date d'échéance | 31 mai 2030 |
| Début des parcours | 1er juin 2025 |
| Code NSFs | 110 — Spécialités pluri-scientifiques326 — Informatique, traitement de l'information, réseaux de transmission |
| Code ROMEs | H1206 — Management et ingénierie études, recherche et développement industrielI1102 — Management et ingénierie de maintenance industrielle |
🎯Objectifs de la certification
Après un ralentissement général causé par la crise sanitaire de 2020, qui avait profondément affecté l’ensemble du transport aérien, l’activité de l’aéronautique civile a connu une forte reprise depuis 2023, synonyme de création d’emplois. Par ailleurs, les attentes de la société sur les aspects environnementaux s’accentuent. Elles sont particulièrement fortes pour le secteur aérien : l’accélération de la transition écologique et de la décarbonation de ce secteur apparaît comme une condition indispensable à son acceptabilité sociétale. Enfin, les usagers revendiquent que le niveau de sécurité de la filière aéronautique civile soit non seulement maintenu, mais aussi amélioré de façon continue. La certification répond aux nouveaux défis du secteur aéronautique, tels que la sécurité et les transitions du système du transport aérien.
Maillon central et indispensable, les ingénieurs électroniciens des systèmes de la sécurité aérienne assurent la sécurité des avions et de leurs passagers tout au long des trajets, en permettant une haute fiabilité des systèmes techniques de la navigation aérienne au bénéfice du contrôle aérien et des pilotes.
Après avoir acquis une expérience opérationnelle sur les systèmes techniques de la navigation aérienne, les ingénieurs électroniciens des systèmes de la sécurité aérienne sont amenés à évoluer vers des métiers d’expertise, de formation ou d’encadrement.
Activités visées
- Prise en compte des contraintes règlementaires dans la gestion des activités afférentes aux systèmes techniques de la Direction des services la navigation aérienne - Gestion des situations inhabituelles, notamment lors du dysfonctionnement d’un système technique
en cohésion avec les différents acteurs de l’aviation civile
- Retour d’expérience pour améliorer la robustesse d’un système en particulier ou de l’ensemble des systèmes - Rédaction de procédures comme aide en cas de panne - Tests des systèmes afin d’effectuer une maintenance préventive
- Participation active avec les différents acteurs de l’aviation civile dans un contexte de forte interconnectivité afin de garantir une cohésion de l’ensemble des systèmes lors d’une modification : de version logicielle, de configuration du trafic aérien, d’infrastructure, installation ou remplacement d’un système - Conception et conduite de projet en lien avec la gestion du trafic aérien en tenant compte des enjeux environnementaux.
🧩Les 3 blocs de compétences
La certification peut être obtenue en une fois ou bloc par bloc (formation ou VAE). Pour l'organisme, cela implique un suivi des acquisitions par bloc pour chaque candidat.
Piloter les interventions sur les systèmes techniques de la Direction des services de la navigation aérienne (DSNA) au bénéfice de la sécurité aérienne lors d’une anomalie fonctionnelle
Voir les compétences du bloc (3)
- Diagnostiquer les pannes et fonctionnements inattendus rapidement afin d’évaluer les impacts sur la sécurité aérienne
- Rétablir les systèmes critiques en identifiant le séquencement des actions (prévenir le contrôle, corriger la panne...) afin d’assurer au mieux une continuité opérationnelle du contrôlé aérien en intégrant les aspects temporels, règlementaires et les procédures adéquates - Collaborer avec les autres
- Appliquer les protocoles de maintenance corrective pour rétablir le fonctionnement nominal des systèmes en s’assurant de ne pas perturber les systèmes interconnectés - Effectuer un retour d’expérience à la suite d’incidents : situation, approche adoptée et résultats obtenus afin d’identifier des axe
Piloter les interventions sur les systèmes techniques de la Direction des services de la navigation aérienne (DSNA) au bénéfice de la sécurité aérienne en situation nominale
Voir les compétences du bloc (2)
- Configurer les données du contrôle aérien, par exemple en mettant à jour la base de données des routes aériennes, des secteurs de contrôle, des types d'avions, etc. - Configurer les systèmes en fonction des évolution des infrastructures (électriques, réseaux ...) ou de nouvelles versions logicielles
- Rédiger des procédures : élaborer, mettre à jour et vérifier en équipe les procédures de maintenance opérationnelle, préventive et corrective pour optimiser les actions en situation nominale ou en situation de panne. - Collaborer avec les différents services de la DSNA : Direction technique et de l’
Gérer un projet au bénéfice de la sécurité aérienne au sein de la Direction des services de la navigation aérienne (DSNA)
Voir les compétences du bloc (1)
- Rédiger un cahier des charges adapté à un système complexe, hautement interopérable et répondant à des exigences élevées en matière de sécurité, afin de structurer et coordonner les contributions de différents intervenants, internes et externes, en tenant compte des impératifs du soutien logistique
💡 Comment suivre les blocs de compétences RNCP dans un logiciel de gestion
💼Secteurs et débouchés
Secteurs d'activité
52.23Z : Services auxiliaires des transports aériens
Types d'emplois accessibles
À l’issue de la formation, le diplômé exerce en tant qu’ingénieur électronicien des systèmes de la sécurité aérienne (IESSA), correspondant aux différentes fonctions des Air Traffic Safety Electronic Personnel (ATSEP), métier défini par l’Organisation de l’aviation civile internationale (OACI) auxquelles s’ajoutent certaines spécificités de la Direction générale de l’aviation civile (DGAC). Ainsi, les IESSA ont un périmètre plus large que celui des ATSEP par exemple pour des fonctions d’encadrement ou d’expertise.
La première affectation est en centre opérationnel de la Direction des services de la navigation aérienne (DSNA) donc très principalement en aéroport ou en centre en-route, dans des fonctions de maintenance opérationnelle et spécialisée des systèmes techniques.
Après le premier poste, le diplôme permet également d’accéder à d’autres cadres d’emplois directement liés aux activités de la certification, notamment : - Instructeur en centre opérationnel ou à l’ENAC (École nationale de l’aviation civile) - Chargé d’études ou de mission dans les services techniques de la navigation aérienne et de l’aviation civile sur un système particulier ; - Cadre d’équipes techniques composées généralement d’IESSA ou de prestataires de service
🏫Proposer cette certification dans votre organisme
- Être habilité par le certificateur. La préparation et la délivrance de cette certification supposent une habilitation délivrée par Ecole Nationale de l Aviation Civile — modalités sur la fiche officielle France Compétences.
- Être certifié Qualiopi. Indispensable pour mobiliser les financements publics et mutualisés (CPF, France Travail, OPCO) au titre des actions de formation. Automatiser votre conformité Qualiopi.
- Structurer le parcours par blocs. Référentiel d'activités, d'évaluation et suivi par bloc de compétences : votre dossier et vos preuves doivent refléter le référentiel officiel de la fiche.
- Déclarer votre activité. Le Bilan Pédagogique et Financier annuel doit ventiler les heures et effectifs — y compris sur ce type de parcours certifiant.
🔄Gérer cette certification dans Loop
Loop est un logiciel de gestion pour organismes de formation. Voici concrètement ce qu'il automatise pour un parcours certifiant comme celui-ci :
❓Questions fréquentes
Comment proposer cette certification dans mon organisme de formation ?
La certification RNCP 41865 est-elle éligible au CPF ?
Peut-on valider la certification bloc de compétences par bloc de compétences ?
Jusqu'à quand la fiche RNCP 41865 est-elle valable ?
🔗Autres certifications RNCP
- Ingénierie et innovation en images et réseaux (fiche nationale) RNCP 39000
- Ingénierie nucléaire (fiche nationale) RNCP 38683
- Ingénierie sociale RNCP 39644
- Ingénieur d'affaires RNCP 36320
- Ingénieur d'affaires RNCP 42246
- Ingénieur d'affaires industrielles RNCP 39650
Source des données : France Compétences — Répertoire national des certifications professionnelles (Licence Ouverte / Open Licence Etalab). Fiche officielle : francecompetences.fr. Dernière synchronisation : 6 juillet 2026. Cette page s'adresse aux organismes de formation ; elle ne constitue pas une offre de formation.