📋L'essentiel de la fiche RNCP 41516
| Intitulé | Maintenance des systèmes électro-navals (MASEN) |
|---|---|
| Code RNCP | RNCP41516 |
| Niveau de qualification | Niveau 5 (Bac+2) |
| Certificateur | Ministère Chargé de la Mer +1 co-certificateur |
| Date d'échéance | 31 décembre 2029 |
| Début des parcours | 1er janvier 2025 |
| Code NSF | 311u — Conduite des véhicules, conduite des engins de manutention et de levage |
| Code ROMEs | I1605 — Mécanique de marineN3102 — Equipage de la navigation maritime |
🎯Objectifs de la certification
Le brevet de technicien supérieur maritime relève de l’enseignement technologique supérieur court. Il comporte deux spécialités :
* pêche et gestion de l'environnement marin (BTSM PGEM) ;
* maintenance des systèmes électro-navals (BTSM MASEN).
Le brevet de technicien supérieur maritime spécialité maintenance des systèmes électro-navals (MASEN) est destiné à des marins souhaitant exercer des fonctions à bord d’un navire armé au commerce ou à la pêche.
Le technicien supérieur maritime maintenance des systèmes électro-navals est amené à exercer son activité dans des entreprises du secteur maritime, dans un contexte réglementaire international (la langue internationale professionnelle est l’anglais).
- Embarqué :
Sous réserve de satisfaire aux conditions physiques et réglementaires, il participe à la conduite et à la maintenance, dans les différents domaines de sa spécialité (électronique, informatique et contrôle-commande…) des machines principales et auxiliaires, ainsi que des équipements nécessaires aux opérations d'exploitation propres au type particulier de navire considéré.
- A terre :
* il peut occuper des responsabilités d’agent de maîtrise et de cadre dans des entreprises du secteur maritime et para-maritime (chantiers de réparation navale, services techniques de l’armement, …) ;
* il peut prétendre à occuper des postes dans les organisations professionnelles.
Activités visées
Lorsqu’il est embarqué, le titulaire du brevet de technicien supérieur maritime MASEN exerce son activité dans un environnement délimité par les contraintes liées au travail à bord d'un navire : réglementation internationale pour la sauvegarde de la vie humaine en mer, réglementation liée à la sécurité du travail, réglementation maritime et normes de qualité.
A bord, le titulaire du BTSM MASEN, tout en assurant, en toutes circonstances sa sécurité, celle de l'équipage et celle du navire, encadre, participe ou assure les activités de maintenance et d'exploitation des installations suivantes :
* systèmes électrotechniques navals ;
* systèmes de contrôle-commande, de régulation et d'asservissement ;
* systèmes électroniques navals ;
* systèmes informatiques embarqués.
Selon son emploi, il est amené à utiliser l'ensemble des appareils de contrôle de la conduite des installations, les moyens de communication, et les outils de gestion.
Les caractéristiques du métier varient en fonction de la taille des navires, du type de navire (navire de charge, à passager ou autre) de la durée d'absence du port et des zones fréquentées. Les conditions de travail nécessitent une bonne condition physique. Le respect des normes de sécurité est une constante impérative.
A terre les caractéristiques des métiers varient selon les activités et la nature de l’entreprise.
Dans l'exercice de ses activités professionnelles, le titulaire du brevet de technicien supérieur maritime MASEN doit faire preuve de capacité d'initiative dans la prévention des risques ou, en cas d'incident ou d'accident, en appliquant la réglementation (sécurité, ergonomie, sanitaire, qualité, …). En outre il doit s’adapter à la vie en équipage.
Enfin, les titres susceptibles d'être obtenus avec le BTSM MASEN, sous réserve du respect de certaines conditions, permettent de travailler à bord d'un navire jusqu'à une puissance de 750 kW dans des fonctions de chef mécanicien (niveau de direction).
🧩Les 8 blocs de compétences
La certification peut être obtenue en une fois ou bloc par bloc (formation ou VAE). Pour l'organisme, cela implique un suivi des acquisitions par bloc pour chaque candidat.
Communiquer autour de la culture maritime en langue française
Voir les compétences du bloc (3)
- Disposer d'une culture particulière liée à l'univers maritime ;
- Maitriser les moyens d'une communication efficace à l’oral et à l’écrit, dont ils auront besoin dans leur environnement professionnel maritime ;
- Garantir l'autonomie.
Communiquer autour de la culture maritime en langue anglaise
Voir les compétences du bloc (2)
- Développer une culture du monde maritime moderne et contemporain ;
- Mobiliser ses savoirs langagiers et culturels pour communiquer en langue anglaise.
Mathématiques et informatique
Voir les compétences du bloc (4)
- Maitriser les savoir-faire mathématiques afin d'anticiper au mieux les besoins techniques ;
- Face à un problème posé, le modéliser, choisir une méthode de résolution, la mettre en œuvre puis analyser la pertinence des résultats obtenus ;
- Utiliser les moyens modernes de calcul et des applications informatiques spécifiques ;
- Disposer de méthodes de travail, maîtriser les moyens d'expression écrite et orale ainsi que les méthodes de représentation.
Maintenir des systèmes électrotechniques navals
Voir les compétences du bloc (4)
- Diagnostiquer et réparer les installations électriques des navires en identifiant les pannes, en analysant les causes et en réalisant les interventions adaptées, y compris sur les systèmes haute tension ;
- Entretenir les machines électriques en appliquant des stratégies de maintenance préventive et prédictive pour limiter les risques de panne et optimiser leur durée de vie ;
- Optimiser l’exploitation des systèmes de distribution et de propulsion en réglant, surveillant et assurant le bon fonctionnement des groupes électrogènes, des moteurs et des équipements de bord ;
- Réduire l’impact des perturbations électromagnétiques en identifiant les sources, en analysant leurs effets et en mettant en place des solutions pour protéger les équipements sensibles.
Maintenir des systèmes de contrôle-commande et de régulation
Voir les compétences du bloc (4)
- Analyser et optimiser les boucles de régulation en ajustant les paramètres de contrôle, en identifiant les instabilités et en améliorant la précision des systèmes automatisés ;
- Maintenir et dépanner les systèmes de contrôle-commande en diagnostiquant les dysfonctionnements des capteurs, actionneurs et automates, et en appliquant les solutions adaptées ;
- Programmer et configurer les dispositifs de commande en paramétrant les régulateurs, les automates et les interfaces homme-machine pour assurer un fonctionnement optimal des installations ;
- Appliquer les procédures de sécurité et de conformité en respectant les normes relatives aux systèmes navals automatisés et aux interventions sur ces systèmes embarqués.
Maintenir des systèmes électroniques navals
Voir les compétences du bloc (3)
- Diagnostiquer et réparer les systèmes électroniques embarqués en localisant les pannes, en remplaçant les composants défectueux et en testant les circuits pour garantir leur bon fonctionnement ;
- Entretenir et calibrer les équipements électroniques liés à la navigation et à l'exploitation du navire ainsi que des systèmes de radio-transmission du navire en effectuant des vérifications périodiques, en ajustant les paramètres et en assurant la fiabilité de ces systèmes de communication et de na
- Assurer la compatibilité électromagnétique des installations en identifiant les sources de perturbations et en appliquant des solutions de blindage et de filtrage adaptées à l'environnement marin.
Maintenir des systèmes informatiques navals
Voir les compétences du bloc (3)
- Superviser et entretenir les réseaux et serveurs embarqués en assurant la continuité des communications et la fiabilité des infrastructures informatiques du navire ;
- Diagnostiquer et sécuriser les systèmes informatiques en détectant les anomalies, en appliquant les mises à jour et en protégeant les données sensibles contre les cybermenaces ;
- Optimiser et intégrer les logiciels de gestion de bord en configurant les applications métiers et en assurant l’interconnexion avec les autres systèmes du navire.
S’insérer dans l'environnement professionnel
Voir les compétences du bloc (3)
- découvrir en profondeur le monde de l’entreprise, en participant pleinement à ses activités, en observant pour les comprendre les modes d’organisation et les relations humaines qui l’animent, ainsi que les atouts et les contraintes ;
- approfondir et mettre en pratique des compétences techniques et professionnelles acquises ou en cours d’acquisition, en étant associé aux tâches professionnelles techniques, aux projets en cours et en découvrant, les spécificités de l’entreprise ;
- s’informer, informer et rendre compte, par écrit, dans le cadre de la rédaction d’un rapport d’activité en entreprise structuré, dans le but de démontrer ses capacités d’analyse d’une situation professionnelle et de mettre en œuvre les compétences acquises en communication.
💡 Comment suivre les blocs de compétences RNCP dans un logiciel de gestion
💼Secteurs et débouchés
Secteurs d'activité
1. En mer :
Au commerce, le marin navigue au cabotage, national ou international, et au long cours. Au cabotage, il reste à proximité des côtes. Au long cours, il effectue des traversées transocéaniques. En général, il part plusieurs mois avec un équipage d’une vingtaine d’hommes. Les compagnies maritimes françaises sont présentent dans tous les secteurs d’activité :
* transport de marchandises (pétrole, gaz, produits chimiques, conteneurs…) ;
* transport de passagers (car-ferries, croisières…) ;
* activités maritimes spécialisées (recherche océanographique, recherche sismique, avitaillement off shore…) ;
* activités portuaires (pilotage, remorquage, lamanage…).
A la pêche, le métier de marin pêcheur varie en fonction de la taille du navire, de la technique de pêche utilisée, de la durée d’absence du port, des zones de pêche fréquentées, des espèces capturées et de la production visée. Selon ces variables, le navire possède des caractéristiques différentes :
* navires de pêche industrielle et semi-industrielle de plus de 25 mètres ;
* navires de pêche artisanale et hauturière de 12 à 25 mètres ;
* navires de petite pêche de moins de 12 mètres.
2. A terre :
* dans des entreprises du secteur maritime et para-maritime (chantiers de réparation navale, services techniques de l’armement, …) ;
* dans les organisations professionnelles.
Types d'emplois accessibles
Selon la taille de l'entreprise du secteur maritime et le type de navigation le titulaire, en tant qu'officier, est appelé à exercer les activités d'exécution ou d'encadrement de l'ensemble des tâches qui lui sont confiées : il peut être technicien expert, contremaître, ou cadre supérieur de l'entreprise.
Sous réserve de l’aptitude physique et de l’obtention des certificats nécessaires à la navigation, il peut tenir à bord :
* immédiatement à l’issue de sa formation, un poste de technicien chargé de la surveillance et de la maintenance des installations électroniques, informatiques, de contrôle et de commande – qui se situe entre l’équipage et les officiers ;
* après le temps d’adaptation nécessaire à la maîtrise des grandes activités, les fonctions d'officier spécialisé – conseil et expertise auprès du commandement du navire - encadrement du personnel d’exécution des spécialités de la machine.
Son potentiel lui permet d’assumer à terme des responsabilités plus étendues en accédant, s’il répond aux conditions réglementaires à des titres maritimes supérieurs (pêche ou commerce).
🏫Proposer cette certification dans votre organisme
- Être habilité par le certificateur. La préparation et la délivrance de cette certification supposent une habilitation délivrée par Ministère Chargé de la Mer — modalités sur la fiche officielle France Compétences.
- Être certifié Qualiopi. Indispensable pour mobiliser les financements publics et mutualisés (CPF, France Travail, OPCO) au titre des actions de formation. Automatiser votre conformité Qualiopi.
- Structurer le parcours par blocs. Référentiel d'activités, d'évaluation et suivi par bloc de compétences : votre dossier et vos preuves doivent refléter le référentiel officiel de la fiche.
- Déclarer votre activité. Le Bilan Pédagogique et Financier annuel doit ventiler les heures et effectifs — y compris sur ce type de parcours certifiant.
🔄Gérer cette certification dans Loop
Loop est un logiciel de gestion pour organismes de formation. Voici concrètement ce qu'il automatise pour un parcours certifiant comme celui-ci :
❓Questions fréquentes
Comment proposer cette certification dans mon organisme de formation ?
La certification RNCP 41516 est-elle éligible au CPF ?
Peut-on valider la certification bloc de compétences par bloc de compétences ?
Jusqu'à quand la fiche RNCP 41516 est-elle valable ?
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Source des données : France Compétences — Répertoire national des certifications professionnelles (Licence Ouverte / Open Licence Etalab). Fiche officielle : francecompetences.fr. Dernière synchronisation : 6 juillet 2026. Cette page s'adresse aux organismes de formation ; elle ne constitue pas une offre de formation.