📋L'essentiel de la fiche RNCP 37264
| Intitulé | Architecte de solutions digitales pour le transport et la mobilité (MS) |
|---|---|
| Code RNCP | RNCP37264 |
| Niveau de qualification | Niveau 7 (Bac+5) |
| Certificateur | Ecole Nationale des Ponts et Chaussees +1 co-certificateur |
| Date d'échéance | 25 janvier 2028 |
| Début des parcours | 25 janvier 2023 |
| Code NSFs | 311 — Transports, manutention, magasinage326n — Analyse informatique, conception d'architecture de réseaux |
| Code ROMEs | H1401 — Management et ingénierie gestion industrielle et logistiqueK1802 — Développement localM1805 — Études et développement informatique |
🎯Objectifs de la certification
la mise en place de projets favorisant la diversification des solutions de mobilité. L’architecte de solutions digitales pour le transport et la mobilité se distingue par sa capacité à concevoir et piloter des offres et services tirant parti des technologies les plus avancées (utilisation de la data dans le MaaS, utilisation d’intelligence artificielle et de machine learning…). Il se rapproche ainsi du chef de projet dans les secteurs des transports intelligents, qui est « chargé de piloter la mise en place d’un projet informatique (solutions, applications informatiques…) appliqué aux transports intelligents, un secteur de plus en plus porteur depuis la révolution du numérique. Il a pour objectif de faire émerger de nouvelles solutions pour gérer, par exemple, les flux urbains, la mobilité des voyageurs et des marchandises, le traitement de l’information en situation normale et perturbée, les dispositifs de paiement, etc
Activités visées
Réalisation d’études de faisabilité et d’impact
Conception des réseaux de transport
Conception et développement produit
Contribution à l’information des acteurs
🧩Les 4 blocs de compétences
La certification peut être obtenue en une fois ou bloc par bloc (formation ou VAE). Pour l'organisme, cela implique un suivi des acquisitions par bloc pour chaque candidat.
RNCP37264BC01
Concevoir un projet de service de mobilité en utilisant les nouvelles technologies et en renforçant l'accessibilité
Voir les compétences du bloc (8)
- Réaliser la cartographie des flux de mobilité à l’échelle d'un territoire en exploitant les données statistiques de transports tous modes, des emplois et de la population afin de disposer des éléments nécessaires à l’analyse l’offre et la demande de déplacement
- Analyser les enjeux socio-économiques des nouvelles pratiques de logistique urbaine sur un territoire, en répertoriant et analysant les principales caractéristiques du transport de marchandise et de la logistique urbaine, et en évaluant leurs évolutions récentes en lien avec les changements de compo
- Simuler des flux de déplacements selon divers horizons ou diverses configurations de voirie, en extrayant les données utiles à la qualification des déplacements tous modes et en les injectant dans un modèle de trafic multi agents, afin de disposer d’une vision d’ensemble de la mobilité des personnes
- Conseiller les acteurs territoriaux (autorité organisatrice de la mobilité, opérateurs de mobilité…) dans la définition d’une stratégie de mobilité territoriale associant numérique et mobilité, en proposant un schéma de mobilité inclusif et en tenant compte des enjeux économiques, environnementaux e
- Préparer la mise en place d’un nouveau service de mobilité, en distinguant entre les acteurs traditionnels versus émergents, en réalisant une cartographie des différents maîtres d’ouvrage en identifiant ceux disposant de l’expertise requise au regard des échelles territoriales et des modes de transp
- Répertorier les échecs et les succès des principaux services publics et privés de mobilité dans le monde (Uber, Vélib, Autolib, Lime, Blablacar...), en menant une analyse multifactorielle des causes de ces échecs et succès (défaillance réglementaire, technique, sociale…) afin d’en tirer les conséque
- Réaliser un sourcing industriel des technologies de gestion de mobilité, en tenant compte des critères de respect des normes d’accessibilité, de sécurité, de protection des données personnelles et d’éthique, et en cherchant la réduction des externalités négatives (émissions de polluant, bruit, traje
- Concevoir un service de Planning – Booking – Ticketing en tenant compte des nouveaux attendus des usagers en termes d’interfaces (y compris les usagers en situation de handicap, conformément aux réglementations en vigueur ( RGAA)) et mobilisant les nouvelles technologies pour limiter les supports et
RNCP37264BC02
Manager un projet de transport piloté par le numérique (Transport system and data processing, infrastructures, plates-formes, big data /IA)
Voir les compétences du bloc (7)
- Déterminer l’opportunité d’un nouveau système de transport public, en évaluant le report modal voiture individuelle / transport en commun et en s’appuyant sur des sources open data fournies par les acteurs publics et privés de l’écosystème mobilité (les autorités organisatrices de mobilités, associa
- Déterminer une stratégie d’implantation sur un territoire en analysant l’offre et la demande locale à partir de données open data et en tenant compte des lieux d’intermodalité pour définir les types de transport publics (RER, métros, navette autonome Trains, TER, Bus, Tramway …) envisageables
- Préparer la mise en œuvre de la stratégie d’implantation de services de mobilité sur un territoire, en analysant les avantages et inconvénients des différents transports guidés et ferroviaires, en proposant à des maîtres d'ouvrage des solutions techniques adaptées aux différents modes de transport e
- Répertorier les principaux projets dans le monde autour des véhicules (voiture, train, camion) connectés et autonomes en évaluant les contraintes techniques, les contraintes d’accessibilité et les risques juridiques pour être en mesure de les intégrer dans les réflexions autour de la conception de s
- Concevoir un projet de véhicules autonomes et connectés tels que : navettes autonomes, robot taxis, platooning pour camions fret, robot de livraisons pour logistique urbaine en identifiant par le biais d’un sourcing industriel les solutions innovantes et en mettant en évidence les coûts (financiers,
- Déterminer un cahier des charges des moyens en télécommunication et en localisation nécessaires à la mobilité intelligente l’infrastructure partagée, en analysant les besoins pour chaque système de transport et en identifiant les problématiques de télécommunication (4G, 5G, G5, GSMR, ITS-C, etc.), a
- Identifier le système de localisation en s’appuyant sur des cas d’usages, une veille scientifique et technologique, juridique et réglementaire afin d’élaborer le système de localisation avec la précision suffisante par rapport au territoire impacté par le projet
RNCP37264BC03
Concevoir une architecture système en utilisant les technologies numériques: BIG DATA ,IA, Cybersécurité, télécommunications
Voir les compétences du bloc (8)
- cryptographiques, afin de limiter l’exposition du projet aux risques numérique
- Réaliser un audit des systèmes de protection informatique d’une entreprise de mobilité, en identifiant les principales menaces qui les impactent dans leurs systèmes d’information aussi bien interne qu’externe, en tenant compte des enjeux de protection des données, des identités et aussi des pratique
- Identifier les données en explorant les sources internes et externes, en s’appuyant sur les études des enjeux sociaux, économiques et juridiques propres à la science des données et en veillant au respect des normes juridiques afin d’extraire des données utilisables pour proposer un nouveau service d
- Rechercher des liens de causes à effets dans une base de données en analysant des séquences en classant de nouveau items en fonction de leurs caractéristiques afin de trouver des groupes de faits précédemment inconnus (clustering)
- Formuler des préconisations d’outils de programmation dans le cadre d’une analyse de données de transport (offre ou demande), en réalisant des tests et manipulation des outils pressentis, en définissant leurs usages et objectifs (analyse statistique, classification, analyse prédictive) et en compara
- Développer un modèle d’apprentissage automatique supervisé en choisissant la fonction de coût et l’algorithme parmi les cas usuels afin de définir et de résoudre un problème d’apprentissage appliqué à la mobilité
- Formuler des préconisations stratégiques appuyées sur le machine learning dans le cadre d’un projet de transport, en se fondant sur les fonctions de données et d’information fournies dans le cadre du dit projet, en testant les choix à l’aide de techniques de machine learning, afin de garantir que se
- Conduire l’amélioration du modèle d’apprentissage des données, en mettant en œuvre des tests des algorithmes et en entraînant le modèle par des passages de données, afin d’optimiser la qualité et la fiabilité des prédictions
RNCP37264BC04
Mobiliser les compétences d’une équipe pluridisciplinaire dans le numérique appliqué au transport des personnes ou de marchandises
Voir les compétences du bloc (9)
- Comparer les types de transport public en fonction de leurs caractéristiques techniques opérationnelles et financières (itinéraires, arrêts, exploitation, intermodalité, etc.) en mettant en évidence les contraintes et les avantages de chaque solution, pour répondre aux besoins du territoire étudié
- Identifier les menaces et les exigences de sécurité d’un projet de transport ou un service de mobilité en s’appuyant sur les outils numériques spécialisés pour la sécurité des systèmes d’information nécessaires, en respectant les contraintes techniques, juridiques et d’accessibilité et préconiser la
- Identifier les techniques de cybersécurité pour concevoir un système de recueil et d’exploitation de données en répertoriant les techniques de preuves et de certification ainsi que les systèmes
- Définir les différentes relations contractuelles entre maître d’œuvre et maître d’ouvrage, en analysant les différents contrats publics (Marchés de services, délégation de service public, partenariat public/privé) et en indiquant de manière pédagogique les éléments à prendre en compte dans la condui
- Déterminer les enjeux éthiques liés au projet d’intelligence artificielle, en les présentant dans un cadre juridique et en préconisant les meilleures pratiques à mettre en place pour respecter ce cadre, afin d’éclairer les décisions des maîtres d’ouvrage sur les choix des architectures retenues et d
- Contrôler le respect de la réglementation en vigueur concernant la protection des données, en répertoriant les enjeux afférents (RGPD, loi informatique et libertés, outils pour la conformité), en les intégrant dans l’élaboration d’un service de mobilité et en identifiant les personnes responsables à
- Piloter les équipes projet d’une collectivité ou d’une entreprise privée en coordonnant, au moyen d’outils de management de projet (Plan Qualité Projet, outils de supervision des tâches, tableau de suivi financier, Planning etc.), la mise en place des différents aspects technologiques, juridiques, d
- Superviser les équipes métiers dans l’appropriation des données et/ou de nouveaux outils et méthodes de gestion de données au quotidien, en identifiant les freins et les actions à mettre en œuvre pour y répondre, en proposant les outils à mettre en place et en testant leur usage par les équipes, afi
- Conduire le passage de la ville administrée à la ville intelligente en évaluant les effets rebonds des outils de la transformation numérique (impact environnemental du numérique, enjeux sociaux et sociétaux à l’heure de l’ubérisation), afin de prévenir le maître d’ouvrage des principaux risques d’ef
💡 Comment suivre les blocs de compétences RNCP dans un logiciel de gestion
💼Secteurs et débouchés
Secteurs d'activité
Opérateurs de services ou d’infrastructures de transport
Constructeurs de véhicules et sous-systèmes de transport
Cabinets d’Ingénierie-conseil, entreprises de services numériques (ex SSII)
Autorités organisatrices de mobilité et de planification territoriale
Start-up dans le numérique ayant une activité dans la mobilité
Types d'emplois accessibles
Chef de projets d'aménagement du territoire
Ingénieur informatique embarqué
Ingénieur d'études développement
Chargé de développement local
Ingénieur de développement informatique
🏫Proposer cette certification dans votre organisme
- Être habilité par le certificateur. La préparation et la délivrance de cette certification supposent une habilitation délivrée par Ecole Nationale des Ponts et Chaussees — modalités sur la fiche officielle France Compétences.
- Être certifié Qualiopi. Indispensable pour mobiliser les financements publics et mutualisés (CPF, France Travail, OPCO) au titre des actions de formation. Automatiser votre conformité Qualiopi.
- Structurer le parcours par blocs. Référentiel d'activités, d'évaluation et suivi par bloc de compétences : votre dossier et vos preuves doivent refléter le référentiel officiel de la fiche.
- Déclarer votre activité. Le Bilan Pédagogique et Financier annuel doit ventiler les heures et effectifs — y compris sur ce type de parcours certifiant.
🔄Gérer cette certification dans Loop
Loop est un logiciel de gestion pour organismes de formation. Voici concrètement ce qu'il automatise pour un parcours certifiant comme celui-ci :
Sessions et convocationsPlanification des sessions, convocations et relances automatiques des candidats.
Émargement numériqueFeuilles d'émargement dématérialisées, conformes aux exigences de preuve Qualiopi.
Suivi par blocs de compétencesProgression de chaque candidat bloc par bloc, attestations d'acquisition.
Documents automatiquesConventions, programmes, certificats de réalisation générés depuis vos modèles.
BPF pré-rempliLes heures et effectifs de vos sessions alimentent automatiquement votre Bilan Pédagogique et Financier.
Preuves d'audit centraliséesTous les documents d'une session archivés et retrouvables en un clic pour l'audit Qualiopi.
❓Questions fréquentes
Comment proposer cette certification dans mon organisme de formation ?
Pour préparer et délivrer cette certification, votre organisme doit être habilité par le certificateur (Ecole Nationale des Ponts et Chaussees) — les modalités d'habilitation figurent sur la fiche officielle France Compétences. La certification Qualiopi est requise pour mobiliser des financements publics ou mutualisés (CPF, France Travail, OPCO).
La certification RNCP 37264 est-elle éligible au CPF ?
Oui. Les formations sanctionnées par une certification active enregistrée au RNCP sont éligibles au Compte Personnel de Formation, dans le respect des conditions d'habilitation du certificateur.
Peut-on valider la certification bloc de compétences par bloc de compétences ?
Oui. La fiche comporte 4 blocs de compétences qui peuvent être acquis séparément, par la formation ou par la VAE. L'organisme doit alors suivre les acquisitions par bloc pour chaque candidat.
Jusqu'à quand la fiche RNCP 37264 est-elle valable ?
La fiche est active jusqu'au 25 janvier 2028, date d'échéance de son enregistrement au RNCP, sauf renouvellement par le certificateur.
🔗Autres certifications RNCP
- Architecte de Systèmes d'Information RNCP 38114
- Architecte des objets connectés (IOT) RNCP 40354
- Architecte des systèmes d'information RNCP 42634
- Architecte des systèmes d'information (MS) RNCP 42164
- Architecte des systèmes d'information (type PLM) dans les processus industriels RNCP 39097
- Architecte des systèmes d'information dans les processus industriels RNCP 40658
Source des données : France Compétences — Répertoire national des certifications professionnelles (Licence Ouverte / Open Licence Etalab). Fiche officielle : francecompetences.fr. Dernière synchronisation : 6 juillet 2026. Cette page s'adresse aux organismes de formation ; elle ne constitue pas une offre de formation.